Iako svi očekuju da automobili današnjice dolaze sa sve više ‘pametnih’ funkcija, koje će olakšati vožnju, u stvarnim je tržišnim uvjetima priča nešto drugačija. Pokazuju to ove sedmice objavljene informacije iz Forda, koje kažu da njihov sistem poluautomatiziranog bočnog parkiranja automobila, Active Park Assist, koriste tek rijetki vozači.
Funkcija samostalnog parkiranja Active Park Assist predstavljena je još 2009. godine, a Ford je, uz Toyotu, tada bio prvi proizvođač koji je tako nešto serijski počeo ugrađivati u svoja vozila. Do današnjih je dana ta funkcija postala gotovo sveprisutnom, pa ju je proizvođač ugrađivao u brojne modele, čak i one niže klase. Danas je ona dijelom naprednijeg sistema Co-Pilot360, koji nudi autonomnu vožnju nivoa 2, no kada je u automobilu dostupna samostalno – ‘niko’ je ne koristi. Zaključeno je tako analizom podataka o korištenju ‘pametnih’ funkcija automobila, koje sama vozila prikupljaju i prijavljuju kompaniji.
Odluku o mogućem ukidanju samostalnog parkiranja najavio je operativni direktor Forda Kumar Galhotra, naglašavajući da je to primjer funkcije koju koristi ‘vrlo, vrlo malo ljudi’ i da bi je kompanija bez problema mogla ukinuti, piše Autonet.hr. Takav potez ne bi, dakle, utjecao na mnoge vozače, a proizvođaču bi mogao donijeti uštede od oko 60 dolara po automobilu, ili čak oko 10 miliona dolara na godišnjem nivou.
