S povišenog položaja, kao što je periskop, budući evropski automobili imat će pogled na promet i njegovu okolinu. Evropska komisija želi da evropski proizvođači uvedu inovacije i, kao preliminarnu mjeru, daju poticaj autonomnoj vožnji. Veća sigurnost, manje nesreća, manje vozača pod stresom, veći protok prometa, manja potrošnja i emisije CO2 pri korištenju vozila, bile bi teoretske prednosti automatiziranog voznog parka.
Kineski BYD pompozno naziva svoj sistem s izbočinom na krovu – Božjim okom. BYD će ponuditi svoj sistem automatizacije vožnje s tri Lidara. Huawei, u svom brendu Maextro, uključuje čak četiri lidara, laserski sigurnosni sistem za detekciju prepreka na cesti.
Sada je ideja da i Evropska komisija stimulira evropske proizvođače automobila u tehnološkom iskoraku pa ćemo i ovaj kineski sistem s ‘grbom na krovu’ vjerojatno gledati i na evropskim modelima, piše Revija HAK. U svakom slučaju, s krova je senzorima i laserima bolji pogled na cestu.
