Piše: M. Pehilj / Foto: Profitiraj.ba
Citroën je potpuno redizajnirao svoj model C3 Aircross, uvećanu verzija modela C3, koja na tržištu BiH u ponudi ima s tri pogonske opcije. Naša redakcija je na testu imala Citroën C3 Aircross Hibrid 145 automatik s najbogatijim paketom opreme Max. Dodajmo i da ovaj model dolazi s doplatom od 1.313 KM za paket ‘zima’ koji uključuje grijano vjetrobransko staklo, grijani volan, grijana prednja sjedišta i prednje maglenke.
Cijena testnog modela po cjenovniku sa pomenutim opcijama (uključujući i komplet za popravak guma – 38 KM) je 51.025 KM, uz popust ovaj model se može dobiti po cijeni nižoj od hiljadu KM, dok je isti model po cjenovniku bez opcija 48.736 KM. Inače, cijena osnovnog hibrida C3 Aircross Hibrid 145 s opremom Plus iznosi 45.922 KM, a sa opremom Collection 47.329 KM.
Novi francuski SUV C3 Aircross se proizvodi u Evropi, u tvornici u Trnavi tako da nema carinskih opterećenja na tržištu BiH. Evropska verzija ovog modela dijeli novu konstrukcijsku osnovu Smart Car (prilagođena za benzinske, hibridne i električne motore) koju dijeli niz modela iz Stellantis grupe, među kojima i aktuelni C3. S njime dijeli novi identitet marke i isti jezik dizajna, kako na vanjskim tako i na unutarnjim površinama vozila.
Izvedba s 5 vrata je dugačka 4,39 metara i nudi najviše unutarnjeg prostora u svojoj kategoriji u drugom redu. Osim toga, Citroën nudi i potpuno novu izvedbu sa 7 sjedišta, kakva dosad nije bila dostupna u ovom segmentu. Dizajniran je u istim proporcijama i omogućava fleksibilnu upotrebu.
Novi C3 Aircross opremljen je C-Zen-Lounge® konceptualnim arhitektonskim dizajnom s prikazivačem u visini očiju Citroën Head-Up Display i multifunkcionalnim volanom manjih dimenzija i novim Citroën Advanced Comfort® sjedalima koja pružaju optimalnu podršku.
Za razliku od verzije s osnovnim paketom opreme Plus koja ima ručnu klimu, Collection i vrhunski Max imaju automatsku klimu, koja (za pohvalu) ima zaseban panel s fizičkim tipkama tako da se može neovisno koristiti od centralnog 10,25-inčnog ekrana.
Veći nivo udobnosti u unutrašnjosti pruža Citroën Advanced Comfort® ovjes s progresivnim hidrauličkim graničnicima, koji je prvi put dostupan za ovaj model i za sve izvedbe. C3 Aircross nudi sve tehnologije za pomoć u vožnji koje korisnici očekuju od vozila u ovom segmentu, kao i najnoviju generaciju infotainment sistema s ekranom na dodir od 10,25 inča.
Prednji branik je dobio vertikalne ColourClips umetke u boji koje kupci mogu mijenjati po želji. Dizajn prednjeg dijela vozila ukrašen je novim logotipom, koji je predstavljen 2021. na konceptnom vozilu Oli, a koji su nedavno usvojile i limuzine ë-C3 i C3 s 5 vrata. Oblik prednjih farova naglašen je novim svjetlosnim potpisom u tri tačke, koji je također premijerno predstavljen s konceptom Oli.
Zahvaljujući širini od 1,79 metara, oblik prednjih blatobrana, koji pokrivaju velike točkove promjera 690 mm, novi C3 Aircross djeluje kao pravi SUV. Ravni krov i visina od 1,66 m pružaju putnicima dovoljno prostora u unutrašnjosti. Više od 200 mm visoko podvozje pruža veću zaštitu i lakši pristup vozilu, kao i višu i sigurniju poziciju za vožnju.
Zadnji blatobran je oblikovan poput prednjeg i nosi svjetlosni potpis prepoznatljivih zadnjih svjetala – sažimaju stilski motiv koji je prvi uveo već koncept Oli, a zatim limuzine ë-C3 i C3 s petoro vrata.
Dvobojna karoserija, koja je serijski dostupna za nivo opreme Max (testni model imao dvobojni kolorit – zelenu metalik boja Montana uz doplatu od 938 KM i bijeli krov), nudi mnogo opcija za personalizaciju izgleda, a treći bočni prozor povezan je sa staklom na prtljažnim vratima, čime se ističe nezavisnost krova. Široka vrata prtljažnika, kao i prednji dio, opremljena su crnom ukrasnom letvicom i novim logotipom. Prtljažna vrata omogućavaju jednostavan pristup prtljažnom prostoru s niskim pragom za utovar.
S dužinom od 4,39 metara, novi C3 Aircross s prostranom unutrašnjosti zadržava agilnost i lakoću vožnje. Na magistralnim cestama vožnja podrazumijeva veći angažman 6-stepenog automatskog mjenjača sa dvostrukim kvačilom, ali jedva ćete to i primjetiti, pogotovo jer na komandnoj tabli nema obrtomjera. Dodajmo i da Aircross zbog svoje visine i klirensa od 20 cm nije auto za forsiranje po zavojima, ali neće se previše ni naginjati.
C3 Aircross je i pored svojih gabarita izuzetno okretno u gradu i ne stvara probleme prilikom parkiranja. Njegov međuosovinski razmak iznosi 2,67 metara, što povećava prostornost vozila, a dostupan je u dvije izvedbe, s 5 i 7 sjedišta, koja imaju potpuno isti oblik karoserije i vanjske dimenzije. Izvedba s 5 sjedišta (koju smo mi imali na testu) nudi rekordnu količinu prostora u drugom redu i prtljažnik od 460 litara i do 1.600 litara nakon preklapanja sjedišta. C3 Aircross je dostupan i u funkcionalnoj izvedbi sa 7 sjedišta koja je jednostavna za korištenje. Njen međuosovinski razmak, koji se s 2,67 metara smatra najširim u ovoj kategoriji, omogućuje izuzetno duga zadnja vrata i time lak pristup drugom redu u izvedbi s 5 sjedišta i trećem redu u izvedbi sa 7 sjedišta.
C3 Aircross sa 7 sjedišta nudi putnicima u drugom redu istu dužinu koljena kao i limuzina C3 s petoro vrata, 25 mm više prostora za laktove od prosjeka u kategoriji i dosta prostora za glavu. S obzirom na činjenicu da 93% evropskih vlasnika automobila B-SUV segmenta dnevno vozi manje od 80 km, dva dodatna zadnja sjedišta izvedbe sa 7 sjedala su idealno rešenje. Kada su sva sjedišta smještena u vozilo, na raspolaganju je 40 litara zapremine u prtljažniku, a 330 litara u konfiguraciji s pet sjedišta.
Pored klasičnog motora s unutrašnjim sagorijevanjem, novi C3 Aircross u svojoj ponudi ima i dva elektrificirana rješenja: hibridni pogon od 48 V sa 145 KS koji pomaže u smanjenju potrošnje goriva i izvedbu na 100% električni pogon. Nudi i domet veći od 300 km, čime svojim korisnicima omogućava upotrebu na dnevnoj bazi, a pogodan je i za duga putovanja, jer se njegova baterija napuni od 20 do 80 posto za samo 26 minuta.
Hibridna izvedba opremljena je automatskim 6-stepenim mjenjačem s dva kvačila. Ovaj 48-voltni hibrid radi u kombinaciji s novom generacijom 1,2-litarskog benzinskog motora koji je razvijen posebno za hibridne primjene i sadrži 40% novih dijelova. Njegov trocilindrični motor zapremine 1.199 cm3 razvija 106 kW ili 145 konjskih snaga. Opremljen je turbokompresorom varijabilne geometrije i razvodnim lancem (umjesto zupčastog remena) koji doprinose njegovoj robusnosti. Ovaj motor radi na principu Millerovog ciklusa i povezan je s elektrificiranim automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom e-CDT, koji uključuje električni motor od 21 kW/28 KS koji pokreće litij-ionska baterija od 48 volti koja se nalazi u podu, tako da ne ugrožava putnički prostor ili prtljažnik.
Ovaj tip pogonskog sklopa nudi solidna međuubrzanja, jednostavan je za korištenje i ne zahtijeva punjenje, što ga čini idealnim za porodice, smanjuje potrošnju goriva i emisije (naročito u gradskoj vožnji kada benzinski motor često ostaje ugašen) i emisiju CO2 koja iznosiu samo 121 gram po kilometru tako da je pogodan i ekološki prihvatljiv.
Pomenimo i da je tokom sedmodnevne testne vožnje, koja je uključivala kombinovanu relaciju (grad – autocesta), C3 Aircross trošio je u prosjeku zadovoljavajućih 6,4 litre na 100 kilometara, iako je to znatno više od tvornički deklarisane prosječna potrošnja goriva (WLTP – 5,6 l/100 km).
Cijena testnog Citroena C3 Aircross Max Hybrid 145 automatik – bez opcija: 48.736 KM
Cijena testnog modela po cjenovniku sa opcijama: 51.025 KM
Opcije: Zelena boja Montana (938 KM); Komplet za popravak guma (38 KM), Paket Zima (1.313 KM) koji uključuje grijano vjetrobransko staklo, grijani volan, grijana prednja sjedala, prednje maglenke.
Cijena testnog modela sa popustom: 50.025 KM
*Ponuda važi do 31.08.2026.
Kompletan cjenovnik, serijsku opremu, dimenzije i tehničke karakteristike možete vidjeti ovdje.
Citroen C3 Aircross Max Hybrid 145 automatik – Tehničke karakteristike:
Motor: Trocilindarski benzinski, 12 ventila, turbopunjač, direktno ubrizgavanje goriva
Radna zapremina: 1.199 ccm
Najveća snaga: 100 kW / 136 KS pri 5.500 obr/min.
Elektromotor: 28 KS i 55 Nm.
Najveća kombinovana snaga: 107 kW / 145 KS
Najveći obrtni moment: 230 Nm pri 1.750 obr/min.
Kapacitet baterije (lithium-ion): 0,89 kWh
Prenos snage: Pogon preko prednje osovine
Mjenjač: Automatski 6-stepeni s dva kvačila (e-DCS6)
Gume: 215/60 R17 (Bridgestone Turanza)
Ubrzanje od 0 do 100 km/h: 10,1 sekundi
Najveća brzina: 179 km/h
Potrošnja goriva na testu: 6,4 l/100 km
Tvornički deklarisana prosječna potrošnja goriva (WLTP): 5,6 l/100 km
Prosječna emisija CO2: 121 g/km; Euro 6e
Dimenzije: Dužina 4.395 mm, širina 1.850 mm (2.020 mm s otvorenim retrovizorima), visina 1.633 mm (1.660 mm s krovnim nosačima)
Međuosovinsko rastojanje: 2.670 mm
Klirens: 200 mm
Zapremina prtljažnika: 460 – 1.600 litara (sa preklopljenim zadnjim sjedištima)
Masa praznog automobile: 1.348 kg
Najveća dozvoljena masa: 1.830 kg
Zapremina rezervoara za gorivo: 44 litara
Garancija Flex Care: 7 godina ili 100.000 kilometara.
